先日、長崎商工会議所で中国ビジネスセミナーを開催してきました。今、長崎県は、アジア戦略を打ち立てて、アジアビジネスに力を入れています。その中でも、一番期待が大きいイベントとして、上海⇔長崎 フェリー港路の復活です。
新聞でも話題になっていましたが、ハウステンボスの子会社が上海⇔長崎港路の定期フェリーを運航します。5月31日付けのニュースで、以下のように報道されています。
『 長崎県佐世保市の大型リゾート施設ハウステンボス（ＨＴＢ）と同県は３０日、中国・上海と長崎市を結ぶ国際フェリーの試験運航を１１月初旬に１往復実施すると発表した。来年１月下旬から週１、２回の不定期便を運航し、３月下旬には週３回の定期便にする方針。
当初は７月に就航予定だったが、東日本大震災の影響で海外観光客が激減したため、延期した。船はＨＴＢが設立した子会社が約３０億円で購入した中 古客船（全長１９２メートル、３万トン、最大収容人数１７００人）を利用。劇場や九州の物産販売店などを設ける。片道７０００～８０００円台で、長崎―上 海間を約２０時間で結ぶ。記者会見したＨＴＢの沢田秀雄社長は「航路開設は日本観光の大きな一歩」と話した。
（2011年5月31日 読売新聞）』
上海⇔長崎港路が始まれば、どんな効果があるのでしょうか？友人の中国人ともいろいろ話をしました。値段は、往復で、１４０００円、人民元で言えば、１０００人民元です。中国国内の旅行でも、ちょっと、飛行機を使っていく旅行では、１０００元以上交通費がかかります。中国の国内移動で、往復１０００元という数字は、さほど高いものではありません。
地元の上海人の友人の意見は、『１０００元くらいで、往復できて、日本に行けるなら、上海の人は、時間があれば、ちょっと遊びに行くでしょうね。』と話していました。
中国人にとって旅行の楽しみは、『食と買い物』ということです。それと、こんな意見もありました。『特別、高級』というものを中国人は、好みます。
上海人の特徴として、目新しいことには、すぐ飛びつく傾向があります。それを考えても、長崎行きの旅行は、人気がでると予想できます。重要なのは、初めて訪問する中国人観光客に、『食と買い物』という部分で満足させる仕組みを長崎側でつくることができるか、また、『特別、高級』という中国人の面子（メンツ）という部分で刺激できるサービスを提供できるかが、中国人観光客のリピーターを呼ぶためのポイントになると思います。
何れにしろ、上海在住の私とって、興味深い出来事です。
