中東情勢の緊迫化の中で、軍事攻撃だけでなく保険市場を通じて海上輸送を止める「金融による封鎖」が起きているとの指摘が出ている。とくにペルシャ湾やホルムズ海峡を通る船舶に対する戦争保険の停止が、実質的な海上封鎖と同じ効果を生んでいると専門家らは分析している。
- 海運業界で重要な役割を持つ複数のP&Iクラブ（船主責任保険団体）が、ペルシャ湾やオマーン湾などを対象とする戦争保険の補償停止を通知した。
- これらの保険団体は世界の外航船の大半をカバーしており、保険停止は海運業界全体に大きな影響を与える。
- 海運では戦争やテロの危険がある海域を航行する場合、戦争保険が不可欠であり、保険がなければ船主や金融機関は航行を認めない。
- そのため、保険停止は軍事的な封鎖がなくても船舶の運航を止める効果を持つ。
- 実際にホルムズ海峡周辺ではタンカーや貨物船の運航に慎重な動きが広がり、一部の船舶が待機や航路変更を検討している。
- ホルムズ海峡は世界の原油輸送の約2割が通過する重要な海上交通路であり、物流が止まればエネルギー市場や世界経済への影響は大きい。
- こうした手法は軍事攻撃ではなく金融や保険を使って物流を止める「ハイブリッド戦争」の一例だと指摘されている。
今回の動きは、ミサイルや艦隊による封鎖とは異なる新しい形の経済戦争の側面を示している。保険会社が補償を停止すれば船舶は航行できなくなるため、金融インフラそのものが戦略的な武器になり得ることが改めて浮き彫りになっている。
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